Scan 3D do convés do "Celta"

Nos passados dias 26 e 27 procedeu-se ao levantamento tridimensional do convés do "Celta" na sequência do trabalho que se tem vindo a desenvolver sobre a Monografia da Classe Vouga.

VOLVO OCEAN RACE

After a frenzied night of battle, Telefonica Black had fended off all challenges for her lead and was still in control at the corner of the ice box. And by 10:00 ZULU this morning, the fleet had covered about two thirds of the 175 mile eastward trek along the southern edge of the exclusion zone. Behind Black, Ericsson 4 was up to second and Telefonica Blue had powered back into contention. All the gaps had opened as each boat got round the corner and extended, while those behind were still sailing upwind.

The wind was blowing from the south, around the mid-teens, and providing some fast miles. There was a surprising amount of north-to-south leverage for a short, straight-line eastward dash, with PUMA and Delta Lloyd investing in a position to the south, looking for a Gulf Stream pay-off (...ver aqui)
(link para o site Volvo Ocean Race na coluna da direita)

Secções do levantamento do CELTA

Á primeira bvista parece que não estão correctas. O casco estará deformado pelo tempo?

Modelação através de engenharia inversa

Scan 3D

Com a Lúcia a terminar a engenharia inversa que permitiu criar um ficheiro das formas do casco do "Celta" (onde está a imagem?) falta agora digitalizar o convés. Esperemos que em breve seja possível começar os desenhos de construção.

Mestre José da Silva

O Vouga "Almagrande"que podem admirar aqui em cima é uma fantástica e lindíssima embarcação saida das mãos de Mestre José da Silva de Pardilho. Numa visita ao seu estaleiro ficamos a perceber que para criar uma barco destes se serviu apenas de algumas linhas retiradas de um outro barco, e de um "meio casco" à escala 1:10 feito com a sua enorme sensibilidade, maestria e saber. Momenos altos da carpintaria naval, curiosamente de alguem uriundo de Arouca, bem lá no monte e sem mar!

Novo Civitas

O novo projecto de design para o projecto CIVITAS aguarda o contributo da engenharia na definição de toda a parte frontal (sub-chasssis, motorização, direcção posto de condução, etrc) e do rodado posterior (suspenção e eixo rígido traseiro), por isso nestas imagens o interior da frente está totalmente vazio.

O Celta também está a ganhar forma

A ganhar forma...